اول از همه ، اتصالات شارژ به اتصال DC و اتصال AC تقسیم می شوند. اتصالات DC با شارژ با جریان بالا و دارای قدرت بالا ، که به طور کلی مجهز به ایستگاه های شارژ سریع برای وسایل نقلیه انرژی جدید هستند. خانوارها به طور کلی شمع های شارژ AC یا کابل های قابل حمل قابل حمل هستند.
1. اتصالات شارژ AC EV
عمدتا سه نوع ، نوع 1 ، نوع 2 ، GB/T وجود دارد که می توان آن را استاندارد آمریکایی ، استاندارد اروپایی و استاندارد ملی نامید. البته ، تسلا رابط کاربری شارژ استاندارد خاص خود را دارد ، اما تحت فشار ، تسلا نیز بسته به وضعیت بازار شروع به تغییر استانداردهای خود کرد تا اتومبیل های آن برای بازارها مناسب تر شود ، دقیقاً مانند تسلا داخلی باید مجهز به بندر شارژ استاندارد ملی باشد.
type 1: رابط SAE J1772 ، همچنین به عنوان J-Connector شناخته می شود
در اصل ، ایالات متحده و کشورهایی که روابط نزدیکی با ایالات متحده دارند (مانند ژاپن و کره جنوبی) از اسلحه های استاندارد شارژ استاندارد آمریکایی ، از جمله اسلحه های قابل حمل قابل حمل توسط شمع های شارژ AC استفاده می کنند. بنابراین ، به منظور سازگاری با این رابط شارژ استاندارد ، تسلا نیز مجبور به تهیه آداپتور شارژ شد تا اتومبیل تسلا بتواند از شمع شارژ عمومی درگاه شارژ نوع 1 استفاده کند.
نوع 1 عمدتا دو ولتاژ شارژ ، 120 ولت (سطح 1) و 240 ولت (سطح 2) را فراهم می کند
type 2: رابط IEC 62196
نوع 2 استاندارد جدید رابط وسیله نقلیه انرژی در اروپا است و ولتاژ رتبه بندی شده به طور کلی 230 ولت است. با نگاهی به تصویر ، ممکن است کمی شبیه به استاندارد ملی باشد. در واقع ، تشخیص آن آسان است. استاندارد اروپایی شبیه به حکاکی مثبت است و قسمت سیاه توخالی است که بر خلاف استاندارد ملی است.
از اول ژانویه سال 2016 ، کشور من تصریح می کند که تا زمانی که بنادر شارژ همه مارک های وسایل نقلیه انرژی جدید تولید شده در چین باید استاندارد ملی GB/T20234 را برآورده کند ، بنابراین وسایل نقلیه انرژی جدید تولید شده در چین پس از سال 2016 نیازی به در نظر گرفتن بندر شارژ مناسب برای آنها ندارند. مشکل عدم سازگاری با استاندارد ملی ، زیرا استاندارد متحد شده است.
ولتاژ رتبه بندی شارژر استاندارد ملی AC به طور کلی ولتاژ خانگی 220 ولت است.
2. اتصال شارژ DC EV
اتصالات شارژ DC EV به طور کلی با اتصالات AC EV مطابقت دارد و هر منطقه به استثنای ژاپن استانداردهای خاص خود را دارد. بندر شارژ DC در ژاپن Chademo است. البته همه اتومبیل های ژاپنی از این درگاه شارژ DC استفاده نمی کنند و فقط برخی از وسایل نقلیه انرژی جدید از میتسوبیشی و نیسان از درگاه شارژ Chademo DC زیر استفاده می کنند.
برخی دیگر از نوع استاندارد آمریکایی نوع 1 مربوط به CCS1 هستند: به طور عمده یک جفت سوراخ شارژ با جریان بالا را در زیر اضافه کنید.
نوع استاندارد اروپایی نوع 1 با CCS2 مطابقت دارد:
و البته استاندارد شارژ DC ما:
ولتاژ دارای رتبه بندی شمع های شارژ DC به طور کلی بالاتر از 400 ولت است و جریان به چند صد آمپر می رسد ، بنابراین به طور کلی ، این برای مصارف خانگی نیست. این فقط ممکن است در ایستگاه های شارژ سریع مانند مراکز خرید و پمپ بنزین استفاده شود.
زمان پست: مه -30-2023