شرکت های شارژ خودروهای الکتریکی ایالات متحده به تدریج استانداردهای شارژ تسلا را ادغام می کنند

بر اساس گزارش‌ها، در صبح 19 ژوئن به وقت پکن، شرکت‌های شارژ خودروهای الکتریکی در ایالات متحده نسبت به تبدیل شدن فناوری شارژ تسلا به استاندارد اصلی در ایالات متحده محتاط هستند.چند روز پیش، فورد و جنرال موتورز اعلام کردند که فناوری شارژ تسلا را به کار خواهند گرفت، اما سوالاتی در مورد نحوه عملکرد متقابل بین استانداردهای شارژ وجود دارد.

تسلا، فورد و جنرال موتورز مجموعاً بیش از 60 درصد از بازار خودروهای الکتریکی ایالات متحده را در اختیار دارند.توافق بین این شرکت‌ها می‌تواند باعث شود که فناوری شارژ تسلا، معروف به استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) به استاندارد غالب شارژ خودرو در ایالات متحده تبدیل شود.سهام تسلا در روز دوشنبه 2.2 درصد افزایش یافت.

این معامله همچنین به این معنی است که شرکت هایی از جمله ChargePoint، EVgo و Blink Charging در صورتی که فقط پیشنهاد دهند، مشتریان خود را از دست می دهندشارژ CCSسیستم های.CCS یک استاندارد شارژ با حمایت دولت ایالات متحده است که با NACS رقابت می کند.

کاخ سفید روز جمعه اعلام کرد که ایستگاه‌های شارژ خودروهای الکتریکی که پورت‌های شارژ تسلا را ارائه می‌کنند، تا زمانی که از پورت‌های CCS نیز پشتیبانی می‌کنند، واجد شرایط مشارکت میلیاردها دلاری در یارانه‌های فدرال ایالات متحده هستند.هدف کاخ سفید ترویج استقرار صدها هزار شمع شارژ است که معتقد است بخشی جدایی ناپذیر از ترویج محبوبیت وسایل نقلیه الکتریکی است.

سازنده شمع شارژ ABB E-mobility North America، یکی از شرکت های تابعه غول برق سوئیسی ABB، همچنین گزینه ای برای رابط شارژ NACS ارائه می دهد و این شرکت در حال حاضر در حال طراحی و آزمایش محصولات مرتبط است.

آساف ناگلر، معاون امور خارجی این شرکت، گفت: "ما شاهد علاقه زیادی به ادغام رابط های شارژ NACS در ایستگاه ها و تجهیزات شارژ خود هستیم.مشتریان همه آنها می پرسند، "چه زمانی این محصول را دریافت خواهیم کرد؟" "اما آخرین چیزی که می خواهیم این است که برای یافتن یک راه حل ناقص عجله کنیم.ما هنوز به طور کامل تمام محدودیت های خود شارژر تسلا را درک نکرده ایم.

اشنایدر الکتریک آمریکا نیز سخت افزار و نرم افزار شارژ خودروهای الکتریکی را ارائه می کند.اشلی هوروات، مدیر اجرایی شرکت، گفت که علاقه به یکپارچه سازی پورت های شارژ NACS از زمانی که فورد و جنرال موتورز این تصمیم را اعلام کردند افزایش یافت.

Blink Charging روز دوشنبه اعلام کرد که یک دستگاه شارژ سریع جدید را معرفی می کند که از رابط تسلا استفاده می کند.ChargePoint و Tritium هم همینطورDCFC.EVgo گفت که استاندارد NACS را در شبکه شارژ سریع خود یکپارچه خواهد کرد.

متاثر از اعلام همکاری شارژ سه غول بزرگ خودروسازی، قیمت سهام چند شرکت شارژ خودرو در روز جمعه به شدت کاهش یافت.با این حال، برخی از سهام پس از اعلام اینکه NACS را ادغام خواهند کرد، برخی از ضررهای خود را روز دوشنبه جبران کردند.

هنوز نگرانی هایی در بازار وجود دارد که استانداردهای NACS و CCS تا چه حد با یکدیگر سازگار خواهند بود و اینکه آیا ترویج هر دو استاندارد شارژ در بازار به طور همزمان باعث افزایش هزینه برای تامین کنندگان و کاربران می شود.

نه خودروسازان بزرگ و نه دولت ایالات متحده توضیحی نداده اند که چگونه قابلیت همکاری دو استاندارد حاصل می شود یا هزینه ها چگونه تسویه خواهد شد.

آتیش پاتل، یکی از بنیانگذاران سازنده شمع شارژ XCharge آمریکای شمالی، گفت: «ما هنوز کاملاً نمی دانیم که تجربه شارژ در آینده چگونه خواهد بود.

تولید کنندگان و مجریان ایستگاه های شارژبه چندین نگرانی در مورد قابلیت همکاری اشاره کرده‌اند: آیا سوپرشارژرهای تسلا می‌توانند شارژ سریع مناسب را برای وسایل نقلیه با ولتاژ بالا فراهم کنند، و اینکه آیا کابل‌های شارژ تسلا به گونه‌ای طراحی شده‌اند که برخی از خودروها را با رابط شارژ هماهنگ کند.

تسلاایستگاه های شارژ فوق العادهعمیقاً با وسایل نقلیه تسلا یکپارچه شده اند و ابزارهای پرداخت نیز به حساب های کاربری گره خورده اند، بنابراین کاربران می توانند از طریق برنامه تسلا به طور یکپارچه شارژ و پرداخت کنند.تسلا همچنین آداپتورهای برقی را ارائه می دهد که می توانند خودروها را در ایستگاه های شارژ غیر تسلا شارژ کنند و سوپرشارژرها را برای استفاده در وسایل نقلیه غیر تسلا باز کرده است.

اگر تسلا ندارید و می خواهید از سوپرشارژر استفاده کنید، خیلی واضح نیست.فورد، جنرال موتورز و سایر خودروسازان چقدر از فناوری تسلا می‌خواهند در محصولات خود استفاده کنند تا آن را یکپارچه کنند یا این کار را به روشی کم‌تر انجام می‌دهند که امکان سازگاری با شبکه شارژ بزرگ‌تر را فراهم می‌کند؟»پاتل گفت.

یکی از کارمندان سابق تسلا که روی توسعه سوپرشارژر کار می کرد، گفت که ادغام استاندارد شارژ NACS در کوتاه مدت هزینه و پیچیدگی را افزایش می دهد، اما با توجه به اینکه تسلا می تواند وسایل نقلیه بیشتر و تجربه کاربری بهتری به ارمغان بیاورد، دولت باید از این استاندارد حمایت کند. .

کارمند سابق تسلا در حال حاضر برای یک شرکت شارژ کار می کند.این شرکت که در حال توسعه فناوری شارژ CCS است، به دلیل مشارکت تسلا با جنرال موتورز، استراتژی خود را مجدداً ارزیابی می کند.

پیشنهاد تسلا هنوز یک استاندارد نیست.اولگ لوگوینوف، رئیس CharIN آمریکای شمالی، یک گروه صنعتی که استاندارد شارژ CCS را ترویج می‌کند، گفت: تا تبدیل شدن به یک استاندارد راه طولانی در پیش دارد.

Logvinov همچنین مدیر عامل IoTecha، تامین کننده قطعات شارژ EV است.او گفت که استاندارد CCS مستحق حمایت است زیرا بیش از ده سال همکاری با چندین تامین کننده دارد.