صبح روز ۱۹ ژوئن به وقت پکن، طبق گزارش‌ها، شرکت‌های شارژ خودروهای برقی در ایالات متحده در مورد تبدیل شدن فناوری شارژ تسلا به استاندارد اصلی در ایالات متحده محتاط هستند. چند روز پیش، فورد و جنرال موتورز اعلام کردند که فناوری شارژ تسلا را اتخاذ خواهند کرد، اما سوالاتی در مورد چگونگی دستیابی به قابلیت همکاری بین استانداردهای شارژ باقی مانده است.
تسلا، فورد و جنرال موتورز در مجموع بیش از ۶۰ درصد از بازار خودروهای برقی ایالات متحده را کنترل می‌کنند. توافق بین این شرکت‌ها می‌تواند فناوری شارژ تسلا، که با نام استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) شناخته می‌شود، را به استاندارد غالب شارژ خودرو در ایالات متحده تبدیل کند. سهام تسلا روز دوشنبه ۲.۲ درصد افزایش یافت.
این معامله همچنین به این معنی است که شرکت‌هایی از جمله ChargePoint، EVgo و Blink Charging در صورت ارائه خدمات منحصر به فرد، با خطر از دست دادن مشتریان خود مواجه هستند.شارژ CCSسیستم‌ها. CCS یک استاندارد شارژ تحت حمایت دولت ایالات متحده است که با NACS رقابت می‌کند.
کاخ سفید روز جمعه اعلام کرد که ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی که پورت‌های شارژ تسلا را ارائه می‌دهند، واجد شرایط دریافت میلیاردها دلار یارانه فدرال ایالات متحده هستند، مشروط بر اینکه از پورت‌های CCS نیز پشتیبانی کنند. هدف کاخ سفید ترویج استقرار صدها هزار شمع شارژ است که به اعتقاد کاخ سفید بخش جدایی‌ناپذیری از ترویج محبوبیت خودروهای برقی است.
شرکت ABB E-mobility North America، تولیدکننده‌ی پایه‌های شارژ و زیرمجموعه‌ی غول الکتریکی سوئیسی ABB، نیز گزینه‌ای برای رابط شارژ NACS ارائه خواهد داد و این شرکت در حال حاضر در حال طراحی و آزمایش محصولات مرتبط است.
آصف ناگلر، معاون رئیس امور خارجی این شرکت، گفت: «ما شاهد علاقه زیادی به ادغام رابط‌های شارژ NACS در ایستگاه‌ها و تجهیزات شارژ خود هستیم. همه مشتریان می‌پرسند: «چه زمانی این محصول را دریافت خواهیم کرد؟» اما آخرین چیزی که می‌خواهیم این است که برای یافتن یک راه‌حل ناقص عجله کنیم. ما هنوز تمام محدودیت‌های خود شارژر تسلا را به طور کامل درک نمی‌کنیم.»
اشنایدر الکتریک آمریکا همچنین سخت‌افزار و نرم‌افزار لازم برای شارژ خودروهای برقی را فراهم می‌کند. اشلی هوروات، مدیر اجرایی این شرکت، گفت که از زمان اعلام این تصمیم توسط فورد و جنرال موتورز، علاقه به ادغام پورت‌های شارژ NACS افزایش یافته است.
شرکت Blink Charging روز دوشنبه اعلام کرد که یک دستگاه شارژ سریع جدید معرفی خواهد کرد که از رابط کاربری تسلا استفاده می‌کند. همین امر در مورد ChargePoint و Tritium نیز صدق می‌کند.دی سی اف سیشرکت EVgo اعلام کرد که استاندارد NACS را در شبکه شارژ سریع خود ادغام خواهد کرد.
تحت تأثیر اعلام همکاری شارژ بین سه غول بزرگ خودروسازی، قیمت سهام چندین شرکت شارژ خودرو در روز جمعه به شدت کاهش یافت. با این حال، برخی از سهام روز دوشنبه پس از اعلام ادغام NACS، بخشی از ضررهای خود را جبران کردند.
هنوز نگرانی‌هایی در بازار وجود دارد که استانداردهای NACS و CCS چقدر با یکدیگر سازگار خواهند بود و آیا ترویج همزمان هر دو استاندارد شارژ در بازار، هزینه را برای تأمین‌کنندگان و کاربران افزایش می‌دهد یا خیر.
نه خودروسازان بزرگ و نه دولت ایالات متحده توضیح نداده‌اند که چگونه قابلیت همکاری این دو استاندارد محقق خواهد شد یا هزینه‌ها چگونه تسویه می‌شوند.
آتیش پاتل، یکی از بنیانگذاران شرکت سازنده‌ی پایه‌های شارژ XCharge در آمریکای شمالی، گفت: «ما هنوز کاملاً نمی‌دانیم که تجربه‌ی شارژ در آینده چگونه خواهد بود.»
تولیدکنندگان و اپراتورهای ایستگاه‌های شارژچندین نگرانی در مورد قابلیت همکاری را مورد توجه قرار داده‌اند: اینکه آیا سوپرشارژرهای تسلا می‌توانند شارژ سریع مناسبی را برای وسایل نقلیه با ولتاژ بالا فراهم کنند، و اینکه آیا کابل‌های شارژ تسلا برای اتصال به رابط شارژ برخی خودروها طراحی شده‌اند یا خیر.
تسلاایستگاه‌های سوپرشارژعمیقاً با خودروهای تسلا یکپارچه شده‌اند و ابزارهای پرداخت نیز به حساب‌های کاربری متصل هستند، بنابراین کاربران می‌توانند از طریق برنامه تسلا به طور یکپارچه شارژ و پرداخت کنند. تسلا همچنین آداپتورهای برقی را ارائه می‌دهد که می‌توانند خودروها را در ایستگاه‌های شارژ غیر تسلا شارژ کنند و سوپرشارژرها را برای استفاده توسط خودروهای غیر تسلا نیز در دسترس قرار داده است.
پاتل گفت: «اگر تسلا ندارید و می‌خواهید از سوپرشارژر استفاده کنید، خیلی مشخص نیست. فورد، جنرال موتورز و سایر خودروسازان چقدر می‌خواهند از فناوری تسلا در محصولات خود استفاده کنند تا این کار را یکپارچه کنند یا این کار را به روشی غیریکپارچه‌تر انجام می‌دهند تا امکان سازگاری با شبکه شارژ بزرگتر فراهم شود؟»
یکی از کارمندان سابق تسلا که در توسعه سوپرشارژر کار کرده بود، گفت که ادغام استاندارد شارژ NACS در کوتاه‌مدت هزینه و پیچیدگی را افزایش می‌دهد، اما با توجه به اینکه تسلا می‌تواند وسایل نقلیه بیشتر و تجربه کاربری بهتری را ارائه دهد، دولت باید از این استاندارد حمایت کند.
کارمند سابق تسلا در حال حاضر برای یک شرکت شارژ کار می‌کند. این شرکت که در حال توسعه فناوری شارژ CCS است، به دلیل همکاری تسلا با جنرال موتورز، در حال «ارزیابی مجدد» استراتژی خود است.
اولگ لوگوینوف، رئیس CharIN آمریکای شمالی، یک گروه صنعتی که استاندارد شارژ CCS را ترویج می‌دهد، گفت: «پیشنهاد تسلا هنوز به یک استاندارد تبدیل نشده است. راه درازی در پیش دارد تا به یک استاندارد تبدیل شود.»
لاگوینوف همچنین مدیرعامل IoTecha، تأمین‌کننده قطعات شارژ خودروهای برقی، است. او گفت استاندارد CCS شایسته حمایت است زیرا بیش از دوازده سال با چندین تأمین‌کننده همکاری داشته است.
زمان ارسال: ۱۰ ژوئیه ۲۰۲۳