محل ایستگاه شارژ باید با برنامه توسعه وسایل نقلیه جدید انرژی شهری همراه باشد و از نزدیک با وضعیت فعلی شبکه توزیع و برنامه ریزی کوتاه مدت و بلند مدت ترکیب شود تا الزامات ایستگاه شارژ برای منبع تغذیه را برآورده کند. موارد زیر را باید هنگام سرمایه گذاری در ایستگاه های شارژ در نظر گرفت:
1. انتخاب سایت
موقعیت جغرافیایی: یک منطقه تجاری با جریان متمرکز از مردم ، امکانات کامل پشتیبانی ، توالت ، سوپر مارکت ها ، سالن های ناهار خوری و غیره ، و ورودی و خروج ایستگاه شارژ باید به جاده های ثانویه شهر وصل شود.
منابع زمینی: یک فضای پارکینگ برنامه ریزی فضایی بزرگ وجود دارد ، و فضای پارکینگ قابل کنترل و قابل کنترل است ، از اجتناب از کامیون های نفتی که فضای اشغال شده است ، و هزینه پارکینگ کم یا رایگان است و باعث کاهش آستانه شارژ و هزینه صاحبان خودرو می شود. این مکان نباید در مکانهایی با فضای کم ارتفاع در فضای باز باشد ، مکان هایی را که مستعد تجمع آب هستند و مکان های مستعد بلایای ثانویه قرار می گیرند.
منابع وسیله نقلیه: منطقه اطراف منطقه ای است که صاحبان خودروهای جدید با انرژی جمع می شوند ، مانند منطقه ای که رانندگان عملیاتی در آن متمرکز هستند.
منابع قدرت: ساختایستگاه شارژباید دستیابی به منبع تغذیه را تسهیل کنید و نزدیک به ترمینال منبع تغذیه باشید. این مزیت از قیمت برق است و اجازه می دهد تا خازن افزایش یابد ، که می تواند تقاضای خازن ساخت ایستگاه شارژ را برآورده کند
2 کاربر
امروزه تعداد شمع های شارژ در سراسر کشور در حال افزایش است ، اما میزان استفاده از آنشمع های شارژساخته شده است در واقع بسیار کم است. در حقیقت ، این طور نیست که تعداد کمی از کاربران شارژ وجود داشته باشد ، بلکه شمع ها در جایی ساخته نمی شوند که کاربران به آنها احتیاج دارند. جایی که کاربران وجود دارند ، بازار وجود دارد. تجزیه و تحلیل انواع مختلف کاربران به ما امکان می دهد نیازهای جامع کاربر را درک کنیم.
در حال حاضر ، شارژ کاربران وسایل نقلیه انرژی جدید را می توان به دو دسته تقسیم کرد: کاربران خودروهای تجاری و کاربران عادی. با قضاوت در مورد توسعه انرژی جدید در مکان های مختلف ، ارتقاء شارژ خودروها اساساً از وسایل نقلیه تجاری مانند تاکسی ، اتوبوس و وسایل نقلیه لجستیک آغاز می شود. این وسایل نقلیه تجاری دارای مسافت پیموده شده روزانه ، مصرف انرژی زیاد و فرکانس شارژ بالا هستند. آنها در حال حاضر کاربران اصلی هدف برای بهره گیری از اپراتورها هستند. تعداد کاربران عادی معمولی نسبتاً اندک است. در برخی از شهرها با تأثیرات سیاست آشکار ، مانند شهرهای درجه یک که مزایای مجوز رایگان را اجرا کرده اند ، کاربران انفرادی مقیاس خاصی دارند ، اما در بیشتر شهرها ، بازار کاربر فردی هنوز رشد نکرده است.
از دیدگاه ایستگاه های شارژ در مناطق مختلف ، ایستگاه های شارژ سریع و ایستگاه های مهم شارژ گره برای کاربران وسایل نقلیه تجاری مناسب تر هستند و سود بالاتری دارند. به عنوان مثال ، مراکز حمل و نقل ، مراکز تجاری فاصله مشخصی از مرکز شهر و غیره می توانند در انتخاب سایت و ساخت سایت اولویت داشته باشند. ایستگاه های شارژ با هدف مسافرتی برای کاربران خاص معمولی مانند مناطق مسکونی و ساختمانهای اداری مناسب تر هستند.
3. سیاست
هنگامی که در کدام شهر برای ساختن یک ایستگاه درگیر شد ، به دنبال پله های این سیاست هرگز اشتباه نخواهد شد.
فرایند توسعه صنعت انرژی جدید در شهرهای درجه یک در چین بهترین نمونه از جهت گیری سیاست خوب است. بسیاری از دارندگان خودرو برای جلوگیری از قرعه کشی ، وسایل نقلیه انرژی جدیدی را انتخاب می کنند. و از طریق رشد کاربران جدید وسیله نقلیه انرژی ، آنچه می بینیم بازار متعلق به شارژ اپراتورهای است.
سایر شهرهایی که سیاست های پاداش را که به تازگی معرفی کرده اند مربوط به امکانات شارژ نیز هستند ، گزینه های جدیدی برای شارژ اپراتورهای شمع هستند.
علاوه بر این ، با توجه به انتخاب سایت خاص هر شهر ، سیاست فعلی ، ساخت ایستگاه های شارژ باز در مناطق مسکونی ، موسسات دولتی ، شرکت ها ، موسسات ، ساختمان های اداری ، پارک های صنعتی و غیره را تشویق می کند و توسعه شبکه های شارژ بزرگراه را ترغیب می کند. با توجه به این عوامل هنگام انتخاب سایت ، مطمئناً در آینده از راحتی سیاست بیشتری برخوردار خواهید بود.
زمان پست: 24-2023 ژوئیه