مکان ایستگاه شارژ باید با طرح توسعه وسایل نقلیه انرژی نو شهری ترکیب شده و با وضعیت فعلی شبکه توزیع و برنامه ریزی کوتاه مدت و بلندمدت ترکیب شود تا الزامات شارژ برآورده شود. ایستگاه برای منبع تغذیههنگام سرمایه گذاری در ایستگاه های شارژ موارد زیر باید در نظر گرفته شود:
1. انتخاب سایت
موقعیت جغرافیایی: یک منطقه تجاری با جریان متمرکز جمعیت، امکانات پشتیبانی کامل، سرویس بهداشتی، سوپرمارکت، سالن های غذاخوری و غیره در اطراف و ورودی و خروجی ایستگاه شارژ باید به جاده های فرعی شهر متصل شود.
منابع زمین: فضای پارکینگ بزرگی برای برنامه ریزی وجود دارد و فضای پارکینگ قابل کنترل و مدیریت است و از اشغال فضا توسط کامیون های نفتی جلوگیری می شود و هزینه پارکینگ کم یا رایگان است که آستانه شارژ و هزینه مالکان خودرو را کاهش می دهد.نباید در مکان‌هایی با ارتفاع کم، مکان‌های مستعد تجمع آب و مکان‌های مستعد بلایای ثانویه قرار گیرد.
منابع وسیله نقلیه: منطقه اطراف منطقه ای است که صاحبان خودروهای انرژی جدید در آن جمع می شوند، مانند منطقه ای که رانندگان عامل در آن متمرکز هستند.
منابع قدرت: ساخت و سازایستگاه شارژباید دستیابی به منبع تغذیه را تسهیل کند و نزدیک ترمینال منبع تغذیه باشد.مزیت قیمت برق را دارد و امکان افزایش خازن را فراهم می کند که می تواند تقاضای خازن ساخت ایستگاه شارژ را برآورده کند.
2. کاربر
امروزه تعداد شمع های شارژ در سراسر کشور در حال افزایش است، اما میزان استفاده ازشمع های شارژکه ساخته شده اند در واقع بسیار کم است.در واقع، اینطور نیست که کاربران شارژ کمی وجود داشته باشند، بلکه شمع ها در جایی ساخته نمی شوند که کاربران به آنها نیاز دارند.جایی که کاربران هستند، بازاری هم هست.تجزیه و تحلیل انواع مختلف کاربران به ما این امکان را می دهد تا نیازهای جامع کاربر را درک کنیم.
در حال حاضر شارژ کاربران خودروهای جدید انرژی را می توان به دو دسته کاربران خودروهای تجاری و کاربران عادی فردی تقسیم کرد.با قضاوت از توسعه انرژی های جدید در مکان های مختلف، ترویج شارژ خودروها اساساً از وسایل نقلیه تجاری مانند تاکسی، اتوبوس و وسایل نقلیه لجستیکی آغاز شده است.این خودروهای تجاری دارای مسافت پیموده شده روزانه زیاد، مصرف انرژی بالا و فرکانس شارژ بالا هستند.آنها در حال حاضر کاربران هدف اصلی اپراتورها برای کسب سود هستند.تعداد کاربران عادی فردی نسبتاً کم است.در برخی از شهرهایی که اثرات سیاست آشکاری دارند، مانند شهرهای درجه یک که مزایای مجوز رایگان را اجرا کرده‌اند، کاربران فردی مقیاس مشخصی دارند، اما در بیشتر شهرها، بازار کاربران فردی هنوز رشد نکرده است.
از نظر جایگاه های شارژ در مناطق مختلف، ایستگاه های شارژ سریع و ایستگاه های شارژ مهم گره ای بیشتر برای کاربران خودروهای تجاری مناسب بوده و سود بیشتری دارند.به عنوان مثال، محورهای حمل و نقل، مراکز تجاری با فاصله معین از مرکز شهر و غیره را می توان در انتخاب مکان و ساخت در اولویت قرار داد.ایستگاه های شارژ مسافرتی برای کاربران عادی مانند مناطق مسکونی و ساختمان های اداری مناسب تر است.
3. سیاست
هنگامی که درگیر کدام شهر برای ساختن یک ایستگاه هستید، پیروی از خط مشی هرگز اشتباه نخواهد کرد.
روند توسعه صنعت انرژی جدید در شهرهای سطح اول چین بهترین نمونه برای جهت گیری خوب سیاست است.بسیاری از صاحبان خودرو برای جلوگیری از بخت آزمایی وسایل نقلیه با انرژی جدید را انتخاب می کنند.و از طریق رشد کاربران وسایل نقلیه با انرژی جدید، آنچه می بینیم بازار متعلق به اپراتورهای شارژ است.
سایر شهرهایی که به تازگی سیاست های پاداش مربوط به تسهیلات شارژ را ارائه کرده اند نیز گزینه های جدیدی برای شارژ اپراتورهای شمع هستند.
علاوه بر این، با توجه به انتخاب مکان خاص هر شهر، سیاست فعلی احداث ایستگاه های شارژ باز در مناطق مسکونی، مؤسسات عمومی، شرکت ها، مؤسسات، ساختمان های اداری، پارک های صنعتی و غیره را تشویق می کند و توسعه شبکه های شارژ سریعراه را تشویق می کند. .با در نظر گرفتن این عوامل هنگام بررسی انتخاب سایت، مطمئناً در آینده از راحتی سیاست گذاری بیشتری برخوردار خواهید شد.
زمان ارسال: ژوئیه-24-2023