شمع شارژ با قدرت بالا در حال آمدن است

با توجه به توسعه فناوری شارژ وسایل نقلیه الکتریکی و تقاضای شارژ سریع ، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات کمیته فنی استاندارد سازی خودرو را برای تکمیل تجدید نظر در دو استاندارد ملی توصیه شده ، دستیابی به نسخه جدید به نسخه اصلی 2015 (که معمولاً به عنوان "2015 +استاندارد" شناخته می شود ، ایجاد می کند ، و این یکپارچه سازی است. پاسخگویی به نیازهای واقعی شارژ کم مصرف DC و با قدرت بالا.

در مرحله بعدی ، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات واحدهای مربوطه را برای انجام تبلیغات عمیق ، ارتقاء و اجرای دو استاندارد ملی ، ترویج ارتقاء و استفاده از شارژ DC با قدرت بالا و سایر فناوری ها و ایجاد یک محیط توسعه با کیفیت برای صنعت جدید وسایل نقلیه انرژی و صنعت اتهام سازماندهی می کند. محیط خوب شارژ آهسته همیشه یک نقطه درد اصلی در صنعت وسایل نقلیه برقی بوده است.

براساس گزارشی از سوی اووچو اوراق بهادار ، میانگین نرخ شارژ نظری مدلهای فروش داغ که از شارژ سریع در سال 2021 پشتیبانی می کنند در حدود 1C است (C نشان دهنده میزان شارژ سیستم باتری است. در شرایط لایمن ، شارژ 1C به طور کامل می تواند سیستم باتری را در 60 دقیقه شارژ کند) ، یعنی حدود 30 دقیقه طول می کشد تا حدود 30 دقیقه برای دستیابی به جامعه 30 ٪ -80 ٪ ، و باتری Ned)

در عمل ، بیشتر وسایل نقلیه برقی خالص برای دستیابی به SOC 30 ٪ -80 ٪ به 40-50 دقیقه شارژ نیاز دارند و می توانند در حدود 150-200 کیلومتر حرکت کنند. اگر زمان ورود و ترک ایستگاه شارژ (حدود 10 دقیقه) گنجانده شده باشد ، یک وسیله نقلیه الکتریکی خالص که حدود 1 ساعت طول می کشد فقط می تواند بیش از 1 ساعت در بزرگراه رانندگی کند.

ارتقاء و استفاده از فناوری هایی مانند شارژ DC با قدرت بالا نیاز به ارتقاء بیشتر شبکه شارژ در آینده دارد. وزارت علوم و فناوری پیش از این معرفی کرده است که کشور من اکنون یک شبکه تسهیلات شارژ با بیشترین تعداد تجهیزات شارژ و بزرگترین منطقه پوشش ایجاد کرده است. بسیاری از امکانات جدید شارژ عمومی عمدتاً تجهیزات شارژ سریع DC با 120 کیلو وات یا بالاتر هستند.7 کیلو وات AC شمع های شارژ آهستهدر بخش خصوصی استاندارد شده اند. استفاده از شارژ سریع DC اساساً در زمینه وسایل نقلیه ویژه محبوب شده است. امکانات شارژ عمومی دارای شبکه پلتفرم ابری برای نظارت در زمان واقعی است. قابلیت ها ، یافتن شمع برنامه و پرداخت آنلاین به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفته است ، و فن آوری های جدیدی مانند شارژ با قدرت بالا ، شارژ DC کم مصرف ، اتصال به شارژ خودکار و شارژ منظم به تدریج صنعتی می شوند.

در آینده ، وزارت علوم و فناوری بر فناوری ها و تجهیزات کلیدی برای شارژ و مبادله کارآمد ، مانند فن آوری های کلیدی برای اتصال ابر شمع خودرو ، روش های برنامه ریزی تسهیلات شارژ و فن آوری های مدیریت شارژ منظم ، فناوری های کلیدی برای شارژ بی سیم با قدرت بالا و فن آوری های کلیدی برای جایگزینی سریع باتری های پاور ، تمرکز خواهد کرد. تقویت تحقیقات علمی و فناوری.

از طرف دیگر ،شارژ DC با قدرت بالانیازهای بالاتری را برای عملکرد باتری های برق ، اجزای اصلی وسایل نقلیه برقی قرار می دهد.

با توجه به تجزیه و تحلیل اوراق بهادار Soochow ، اول از همه ، افزایش میزان شارژ باتری خلاف اصل افزایش چگالی انرژی است ، زیرا سرعت بالا به ذرات کوچکتر از مواد الکترود مثبت و منفی باتری نیاز دارد و چگالی انرژی بالا به ذرات بزرگتر از مواد الکترود مثبت و منفی نیاز دارد.

ثانیا ، شارژ با نرخ بالا در حالت پر قدرت ، واکنشهای جانبی لیتیوم را جدی تر و اثرات تولید گرما به باتری می بخشد و در نتیجه باعث کاهش ایمنی باتری می شود.

در میان آنها ، ماده الکترود منفی باتری عامل اصلی محدود کننده شارژ سریع است. این امر به این دلیل است که گرافیت الکترود منفی از ورق های گرافن ساخته شده است و یونهای لیتیوم از طریق لبه ها وارد ورق می شوند. بنابراین ، در طی فرآیند شارژ سریع ، الکترود منفی به سرعت به حد توانایی جذب یونها می رسد و یون های لیتیوم شروع به تشکیل لیتیوم فلزی جامد در بالای ذرات گرافیت می کنند ، یعنی واکنش جانبی بارش لیتیوم. بارش لیتیوم باعث کاهش سطح مؤثر الکترود منفی برای تعبیه یون های لیتیوم می شود. از یک طرف ، ظرفیت باتری را کاهش می دهد ، مقاومت داخلی را افزایش می دهد و طول عمر را کوتاه می کند. از طرف دیگر ، کریستال های رابط رشد می کنند و جداکننده را سوراخ می کنند و بر ایمنی تأثیر می گذارند.

پروفسور وو نینگینگ و دیگران از شرکت صنعت Handwe Shanghai ، Ltd. همچنین قبلاً نوشتند که به منظور بهبود قابلیت شارژ سریع باتری های برق ، لازم است سرعت مهاجرت یون های لیتیوم در مواد کاتد باتری را افزایش داده و سرعت بخشیدن به یون های لیتیوم در مواد آند را افزایش دهد. هدایت یونی الکترولیت را بهبود بخشید ، یک جداکننده سریع شارژ را انتخاب کنید ، هدایت یونی و الکترونیکی الکترود را بهبود بخشید و یک استراتژی شارژ مناسب را انتخاب کنید.

با این حال ، آنچه مصرف کنندگان می توانند منتظر آن باشند این است که از سال گذشته ، شرکت های باتری داخلی شروع به توسعه و استقرار باتری های شارژ سریع کرده اند. در آگوست سال جاری ، پیشرو CATL باتری فوق العاده شارژر 4C را بر اساس سیستم مثبت فسفات آهن لیتیوم منتشر کرد (4C به این معنی است که باتری را می توان به طور کامل در یک چهارم ساعت شارژ کرد) ، که می تواند "10 دقیقه شارژ و دامنه 400 کیلو وات" سرعت شارژ سریع را بدست آورد. تحت دمای عادی ، باتری را می توان در 10 دقیقه به 80 ٪ SOC شارژ کرد. در عین حال ، CATL از فناوری کنترل دمای سلول بر روی سکوی سیستم استفاده می کند ، که می تواند به سرعت در محدوده دمای بهینه عملکرد در محیط های با دمای پایین گرم شود. حتی در یک محیط با دمای پایین -10 درجه سانتیگراد ، می توان در 30 دقیقه 80 ٪ شارژ شد و حتی در نقص درجه حرارت پایین نیز شتاب صفر صفر سرعت در حالت الکتریکی پوسیده نمی شود.

به گفته CATL ، باتری های فوق شارژ Shenxing در طی سال جاری تولید انبوه خواهند شد و اولین کسی است که در مدل های Avita مورد استفاده قرار می گیرد.

 

باتری سریع شارژ 4C Kirin Catl بر اساس مواد کاتد لیتیوم سه گانه نیز امسال مدل الکتریکی خالص ایده آل را راه اندازی کرده است و اخیراً Supercar 001FR Hunting Crypton Luxury را راه اندازی کرده است.

علاوه بر Ningde Times ، در بین سایر شرکت های باتری داخلی ، China New Aviation در زمینه شارژ سریع ولتاژ 800 ولت ، دو مسیر ، مربع و بزرگ استوانه ای را گذاشته است. باتری های مربع از شارژ سریع 4C پشتیبانی می کنند و باتری های استوانه ای بزرگ از شارژ سریع 6C پشتیبانی می کنند. با توجه به راه حل باتری منشوری ، Aviation Innovation China XPENG G9 را با نسل جدیدی از باتری های آهنی لیتیوم سریع شارژ و باتری های سه گانه با ولتاژ با ولتاژ بالا که بر اساس یک سکوی ولتاژ 800 ولت بالا ساخته شده است ، فراهم می کند ، که می تواند از 10 ٪ تا 80 ٪ در 20 دقیقه به SOC برسد.

LoneyComb Energy باتری مقیاس اژدها را در سال 2022 منتشر کرد. باتری با راه حل های کامل سیستم شیمیایی مانند آهن لیتیوم ، سه گانه و بدون کبالت سازگار است. این سیستم سیستم های شارژ سریع 1.6C-6C را در بر می گیرد و می تواند بر روی مدل های سری A00-D کلاس نصب شود. پیش بینی می شود این مدل در سه ماهه چهارم سال 2023 در تولید انبوه قرار گیرد.

Yiwei Lithium Energy در سال 2023 یک سیستم باتری استوانه ای بزرگ را آزاد می کند. فناوری خنک کننده "π" باتری می تواند مشکل شارژ سریع و گرمایش باتری ها را حل کند. پیش بینی می شود باتری های بزرگ استوانه ای سری 46 آن در سه ماهه سوم سال 2023 تولید شده و تحویل داده شود.

در آگوست سال جاری ، شرکت Sunwanda همچنین به سرمایه گذاران گفت که باتری "Flash Charge" که در حال حاضر توسط این شرکت برای بازار BEV راه اندازی شده است ، می تواند با سیستم های ولتاژ با ولتاژ بالا 800 ولت سازگار باشد. محصولات باتری فوق العاده سریع شارژ 4C در سه ماهه اول به تولید انبوه رسیده اند. توسعه باتری های 4C-6C "Flash Charging" به راحتی در حال پیشرفت است و کل سناریو می تواند در 10 دقیقه باتری 400 کیلو وات را بدست آورد.