در سال ۲۰۲۲، صادرات خودرو چین به ۳.۳۲ میلیون دستگاه خواهد رسید و با پیشی گرفتن از آلمان، به دومین صادرکننده بزرگ خودرو در جهان تبدیل خواهد شد. طبق داده‌های اداره کل گمرک که توسط انجمن تولیدکنندگان خودرو چین گردآوری شده است، در سه ماهه اول سال جاری، چین حدود ۱.۰۷ میلیون دستگاه خودرو صادر کرده است که نسبت به سال گذشته ۵۸.۱ درصد افزایش داشته و از صادرات خودرو ژاپن در همین مدت پیشی گرفته و به بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان تبدیل شده است.
سال گذشته، صادرات خودروهای برقی چین به ۶۷۹۰۰۰ دستگاه رسید که نسبت به سال گذشته ۱.۲ برابر افزایش یافته است و تجارت خارجی ...شمع‌های شارژهمچنان رونق دارد. قابل درک است که شمع شارژ خودروهای انرژی نو فعلی، محصول تجارت خارجی با بالاترین نرخ تبدیل در پلتفرم تجارت الکترونیک فرامرزی کشور من است. در سال 2022، تقاضا برای شمع‌های شارژ خارج از کشور 245 درصد افزایش خواهد یافت؛ تنها در ماه مارس امسال، تقاضا برای خرید شمع‌های شارژ خارج از کشور 218 درصد افزایش یافته است.
سو شین، رئیس و مدیرعامل انرژی تایمز، در مصاحبه‌ای با خبرنگاران گفت: «از ژوئیه ۲۰۲۲، صادرات خارجی شمع‌های شارژ به تدریج افزایش یافته است. این امر به پیشینه معرفی سیاست‌های متعدد از سوی اروپا و ایالات متحده برای همگام شدن با توسعه صنعت خودروهای انرژی جدید چین مربوط می‌شود.»
تونگ زونگچی، دبیرکل شعبه شارژ و تعویض اتحادیه تولیدکنندگان خودرو چین و معاون دبیرکل اتحادیه ارتقای زیرساخت شارژ خودروهای برقی چین، به خبرنگاران گفت که در حال حاضر دو راه برای «جهانی شدن» شرکت‌های شارژ خودروهای برقی وجود دارد. یکی استفاده از شبکه‌های نمایندگی خارجی یا منابع مرتبط برای صادرات به تنهایی است؛
در سطح جهانی، ساخت زیرساخت‌های شارژ به نقطه شروع بسیاری از کشورها و مناطق برای ترویج جدی اجرای استراتژی‌های خودروهای انرژی نو تبدیل شده است. سیاست‌های زیرساخت شارژ صادر شده توسط اروپا و ایالات متحده واضح و مثبت هستند و هدف آنها "بازگشت به جایگاه اول" در رقابت صنعت خودروهای انرژی نو است. از نظر سو شین، انتظار می‌رود در 3 تا 5 سال آینده، بخش اصلی زیرساخت‌های شارژ خودروهای انرژی نو در جهان تکمیل شود. در این دوره زمانی، بازار به سرعت در حال رشد خواهد بود و سپس تثبیت می‌شود و در مقیاس معقولی از توسعه قرار خواهد گرفت.
قابل درک است که در پلتفرم آمازون، بسیاری از شرکت‌های چینی از امتیاز آنلاین «جهانی شدن» بهره‌مند شده‌اند و شرکت فناوری چنگدو کوئنز (که از این پس «کوئنز» نامیده می‌شود) یکی از آنهاست. از زمان شروع فعالیت در پلتفرم آمازون در سال ۲۰۱۷، کوئنز برند خود را با عنوان «خارج از کشور» به کار گرفته و به اولین شرکت شارژ شمع در چین و چهار شرکت برتر جهان تبدیل شده است که سه استاندارد الکتریکی اروپا را رعایت می‌کند. از نظر متخصصان صنعت، این مثال کافی است تا نشان دهد که شرکت‌های چینی می‌توانند از طریق کانال‌های آنلاین به قدرت خود برای ایجاد برندهای جهانی در بازارهای خارج از کشور تکیه کنند.
میزان «انحطاط» در بازار داخلی شمع‌های شارژ برای همه افراد در این صنعت آشکار است. با توجه به این موضوع، کاوش در بازارهای خارج از کشور نه تنها یک نیاز استراتژیک برای بازار جهانی «اقیانوس آبی» ناگتس است، بلکه راهی برای ایجاد یک «جاده خونین» دیگر از رقابت در بازار داخلی نیز می‌باشد. سان یوکی، مدیر شرکت شنژن ABB، به مدت ۸ سال در زمینه شمع‌های شارژ فعالیت داشته است. او شاهد بوده است که انواع مختلفی از شرکت‌ها در رقابت در بازار داخلی «از چرخه خارج» شده‌اند، تا زمانی که «میدان نبرد» خود را به خارج از کشور گسترش داده‌اند.
مزایای "خروج" شرکت‌های شارژ شمع داخلی چیست؟
از نظر ژانگ ساینان، مدیر حساب‌های کلیدی افتتاح فروشگاه جهانی آمازون، مزیت رقابتی صنعت خودروهای انرژی نو چین در بازار جهانی عمدتاً از «سود» جمعیت و استعدادها ناشی می‌شود. او گفت: «یک زنجیره تأمین سطح بالا و خوشه‌های صنعتی می‌توانند از شرکت‌های چینی برای تولید محصولات پیشرو به شیوه‌ای کارآمد پشتیبانی کنند. در زمینه شارژ پیل‌ها، ما از نظر فناوری بسیار جلوتر از این صنعت هستیم. با مزایای فنی، همراه با پایه‌های کاربردی پیشرو و یک تیم بزرگ از مهندسان، می‌توانیم عرضه محصولات فیزیکی را تکمیل کرده و برای آنها خدمات ارائه دهیم.»
علاوه بر فناوری و زنجیره تأمین، مزایای هزینه نیز شایان ذکر است. «گاهی اوقات، همکاران اروپایی با ما چت می‌کنند و در مورد قیمت پایه شارژ DC استاندارد ملی سوال می‌کنند. ما با کمی شوخی پاسخ می‌دهیم، تا زمانی که نماد یورو با RMB جایگزین شود، پاسخ این است. همه می‌توانند ببینند که تفاوت قیمت چقدر زیاد است.» سان یوکی به خبرنگاران گفت که قیمت بازارشمع‌های شارژ ACدر ایالات متحده ۷۰۰ تا ۲۰۰۰ دلار آمریکا و در چین ۲۰۰۰ تا ۳۰۰۰ یوان است. «بازار داخلی بسیار «حجمی» است و کسب درآمد در آن دشوار است. همه فقط می‌توانند برای کسب سود بالا به بازارهای خارجی بروند.» یک منبع صنعتی که نخواست نامش فاش شود، به خبرنگاران فاش کرد که اجتناب از رقابت شدید داخلی و رفتن به خارج از کشور، راهی برای توسعه شرکت‌های شارژ شمع داخلی است.
با این حال، چالش‌ها را نمی‌توان دست کم گرفت. با توجه به چالش‌هایی که شرکت‌های شارژ شمع هنگام «رفتن به دریا» با آن مواجه خواهند شد، تونگ زونگچی معتقد است که اولین و مهمترین چیز خطرات ژئوپلیتیکی است و شرکت‌ها باید روی این موضوع تمرکز کنند.
از منظر بلندمدت، این یک انتخاب دشوار اما درست برای ...شمع شارژشرکت‌ها را برای ورود به بازار جهانی آماده می‌کند. با این حال، در این مرحله، بسیاری از شرکت‌ها باید با الزامات سیاست‌ها و مقررات در اروپا، آمریکا و سایر کشورها و مناطق روبرو شوند. به عنوان مثال، در فوریه امسال، دولت ایالات متحده پیشنهاد داد که تمام شمع‌های شارژ که توسط «قانون زیرساخت» این کشور یارانه دریافت می‌کنند، باید به صورت محلی تولید شوند و مونتاژ نهایی هرگونه پوسته یا محفظه شارژر آهنی یا فولادی و همچنین تمام فرآیندهای تولید نیز باید در ایالات متحده انجام شود و این الزام بلافاصله لازم‌الاجرا می‌شود. گزارش شده است که از ژوئیه 2024، حداقل 55٪ از هزینه اجزای شمع شارژ باید از ایالات متحده تأمین شود.
چگونه می‌توانیم از «دوره پنجره» کلیدی توسعه صنعت در ۳ تا ۵ سال آینده استفاده کنیم؟ سو شین پیشنهادی ارائه داد، یعنی داشتن یک دیدگاه جهانی از مرحله اولیه. او تأکید کرد: «بازارهای خارج از کشور می‌توانند سود ناخالص جامع با کیفیتی را فراهم کنند. شرکت‌های شمع شارژ چینی دارای قابلیت‌های تولیدی و توانایی بهره‌برداری از بازار جهانی هستند. مهم نیست چه زمانی است، ما باید الگو را باز کنیم و به جهان نگاه کنیم.»
زمان ارسال: ۲۴ ژوئیه ۲۰۲۳