فرصت های سرمایه گذاری در صنعت شارژ وسایل نقلیه الکتریکی پدیدار می شود

Takeaway: اخیراً پیشرفت های خود را در شارژ وسایل نقلیه برقی رخ داده است ، از هفت خودروساز که یک سرمایه گذاری مشترک آمریکای شمالی را برای بسیاری از شرکت های اتخاذ استاندارد شارژ تسلا تشکیل می دهند. برخی از روندهای مهم برجسته در عناوین وجود ندارد ، اما در اینجا سه ​​مورد وجود دارد که مستحق توجه هستند. بازار برق اقدامات جدیدی را انجام می دهد که افزایش پذیرش وسایل نقلیه برقی فرصتی را برای خودروسازان فراهم می کند تا وارد بازار انرژی شوند. تحلیلگران پیش بینی می کنند که تا سال 2040 ، کل ظرفیت ذخیره سازی کلیه وسایل نقلیه برقی به 52 ساعت Terawatt ، 570 برابر ظرفیت ذخیره سازی شبکه مستقر امروز خواهد رسید. آنها همچنین 3،200 ساعت برق در سال ، حدود 9 درصد از تقاضای برق جهانی مصرف می کنند. این باتری های بزرگ می توانند نیازهای برق را برآورده کنند یا انرژی را به شبکه برگردانند. خودروسازان در حال بررسی مدل های تجاری مورد نیاز برای استفاده از این هستند

اخیراً پیشرفت های مربوط به شارژ وسایل نقلیه الکتریکی وجود داشته است ، از هفت خودروساز که سرمایه گذاری مشترک آمریکای شمالی را برای بسیاری از شرکت هایی که استاندارد شارژ تسلا را اتخاذ می کنند ، تشکیل می دهند. برخی از روندهای مهم برجسته در عناوین وجود ندارد ، اما در اینجا سه ​​مورد وجود دارد که مستحق توجه هستند.

بازار برق اقدامات جدیدی انجام می دهد

افزایش پذیرش وسایل نقلیه برقی فرصتی را برای خودروسازان برای ورود به بازار انرژی فراهم می کند. تحلیلگران پیش بینی می کنند که تا سال 2040 ، کل ظرفیت ذخیره سازی کلیه وسایل نقلیه برقی به 52 ساعت Terawatt ، 570 برابر ظرفیت ذخیره سازی شبکه مستقر امروز خواهد رسید. آنها همچنین 3،200 ساعت برق در سال ، حدود 9 درصد از تقاضای برق جهانی مصرف می کنند.

این باتری های بزرگ می توانند نیازهای برق را برآورده کنند یا انرژی را به شبکه برگردانند. خودروسازان در حال بررسی مدل ها و فن آوری های تجاری مورد نیاز برای استفاده از این امر هستند: جنرال موتورز به تازگی اعلام کرد که تا سال 2026 ، وسیله نقلیه به خانهشارژ دو طرفه در طیف وسیعی از وسایل نقلیه برقی در دسترس خواهد بود. رنو سال آینده با مدل R5 در فرانسه و آلمان ارائه خدمات وسیله نقلیه به شبکه را آغاز می کند.

تسلا نیز این اقدام را انجام داده است. خانه های کالیفرنیا با دستگاه های ذخیره انرژی PowerWall برای هر کیلووات ساعت برق که به شبکه منتشر می کنند ، 2 دلار دریافت می کنند. در نتیجه ، صاحبان خودرو حدود 200 تا 500 دلار در سال درآمد دارند و تسلا حدود 20 ٪ کاهش می یابد. اهداف بعدی این شرکت انگلستان ، تگزاس و پورتوریکو است.

ایستگاه شارژ کامیون

فعالیت در صنعت شارژ کامیون نیز رو به افزایش است. در حالی که در پایان سال گذشته فقط 6500 کامیون برقی در جاده خارج از چین وجود داشت ، تحلیلگران انتظار دارند که این تعداد تا سال 2040 به 12 میلیون نفر برسد و به 280،000 امتیاز شارژ عمومی نیاز دارد.

ماه گذشته واتف بزرگترین ایستگاه شارژ کامیون عمومی در ایالات متحده را افتتاح کرد که 5 مگاوات برق از شبکه به دست می آورد و قادر به شارژ 26 کامیون به طور همزمان است. گرین لاین و میلنس ایستگاه های شارژ بیشتری را راه اندازی کردند. به طور جداگانه ، فناوری تعویض باتری در چین محبوبیت زیادی پیدا می کند و حدود نیمی از 20،000 کامیون برقی که در سال گذشته در چین فروخته می شود قادر به تعویض باتری ها هستند.

تسلا ، هیوندای و VW شارژ بی سیم را دنبال می کنند

در تئوری ،شارژ بی سیماین پتانسیل را دارد که هزینه های نگهداری را کاهش داده و تجربه شارژ نرم افزاری را ارائه دهد. تسلا ایده شارژ بی سیم را در روز سرمایه گذار خود در ماه مارس طعنه زد. تسلا به تازگی Wiferion ، یک شرکت شارژ القایی آلمانی را به دست آورد.

Genesis ، یک شرکت تابعه هیوندای ، در حال آزمایش فناوری شارژ بی سیم در کره جنوبی است. این فناوری در حال حاضر دارای حداکثر قدرت 11 کیلووات است و در صورت اتخاذ در مقیاس بزرگ ، نیاز به پیشرفت بیشتر دارد.

فولکس واگن قصد دارد یک آزمایش 300 کیلووات شارژ بی سیم را در مرکز نوآوری خود در ناکسویل ، تنسی انجام دهد.