کاربرد حفاظت جریان نشتی در شمع‌های شارژ خودروهای الکتریکی

۱. چهار حالت برای شارژ خودروهای برقی وجود دارد:

۱) حالت ۱:

• شارژ کنترل نشده

• رابط برق: پریز برق معمولی

• رابط شارژ: رابط شارژ اختصاصی

• ورودی≤8 آمپر؛ ولتاژ نامی: AC 230،400 ولت

• هادی‌هایی که حفاظت فاز، نول و زمین را در سمت منبع تغذیه فراهم می‌کنند

ایمنی الکتریکی به حفاظت ایمنی شبکه برق بستگی دارد و ایمنی آن ضعیف است. این مورد در استاندارد GB/T 18487.1-2 حذف خواهد شد.

۲) حالت ۲:

• شارژ کنترل نشده

• رابط برق: پریز برق معمولی

• رابط شارژ: رابط شارژ اختصاصی

• در <16A؛ Un: AC 230

• توان و جریان: 2 کیلووات (1.8 کیلووات) 8 آمپر 1 فاز؛ 3.3 کیلووات (2.8 کیلووات) 13 آمپر 1 فاز

• حفاظت زمین، جریان بیش از حد (دمای بیش از حد)

• هادی‌هایی که حفاظت فاز، نول و زمین را در سمت منبع تغذیه فراهم می‌کنند

• عملکرد با دستگاه/کنترل محافظ

ایمنی الکتریکی به حفاظت امنیتی اولیه شبکه برق و حفاظت از ... بستگی دارد.IC-CPD

۳) حالت ۳:

• برق ورودی: AC ولتاژ پایین

• رابط شارژ: رابط شارژ اختصاصی

• در <63A؛ Un: AC 230،400V

• توان و جریان ۳.۳ کیلووات، ۱۶ آمپر، ۱ فاز؛۷ کیلووات ۳۲ آمپر، یک فاز۴۰ کیلووات ۶۳ آمپر، ۳ فاز

• حفاظت زمین در برابر اضافه جریان

• هادی‌هایی که حفاظت فاز، نول و زمین را در سمت منبع تغذیه فراهم می‌کنند

• با دستگاه محافظ/عملکرد کنترل، دوشاخه روی شمع شارژ یکپارچه شده است

ایمنی الکتریکی مبتنی بر شمع‌های شارژ ویژه و تشخیص هدایت‌شده بین شمع‌ها و وسایل نقلیه است.

۴) حالت ۴:

شارژ کنترل

• شارژر ایستگاه

• توان ۱۵ کیلووات، ۳۰ کیلووات، ۴۵ کیلووات۱۸۰ کیلووات, ۲۴۰ کیلووات، ۳۶۰ کیلووات (ولتاژ و جریان شارژ به اندازه ماژول بستگی دارد)

• توابعی با دستگاه‌های حفاظتی نظارتی/کنترل‌های یکپارچه در شمع

• کابل شارژ داخلی

در حال حاضر CHINAEVSE عمدتاً حالت 2 را ارائه می‌دهد،حالت ۳و محصولات EVSE حالت ۴، اما شارژ بی‌سیم حالت ۵ خیلی زود توسعه خواهد یافت.