۱. کابل از هر دو انتها کاملاً وصل نشده است. لطفاً کابل را از برق بکشید و سپس دوباره محکم وصل کنید تا از اتصال کامل آن مطمئن شوید.
۲. تایمر تأخیر در خودرو - اگر خودروی مشتری دارای برنامه زمانی باشد، ممکن است شارژ انجام نشود.
عامل محدودکننده در توان نامی معمولاً اتصال شبکه است - اگر یک منبع تغذیه تک فاز (230 ولت) خانگی استاندارد دارید، نمی‌توانید به نرخ شارژ بیش از 7.4 کیلووات دست یابید. حتی با یک اتصال سه فاز تجاری استاندارد، توان نامی برای شارژ AC به 22 کیلووات محدود می‌شود.
این دستگاه برق را از AC به DC تبدیل می‌کند و سپس آن را به باتری خودرو می‌دهد. این رایج‌ترین روش شارژ برای خودروهای برقی امروزی است و اکثر شارژرها از برق AC استفاده می‌کنند.
شارژرهای AC معمولاً در خانه، محل کار یا مکان‌های عمومی یافت می‌شوند و می‌توانند خودروی برقی را در سطوح ۷.۲ کیلووات تا ۲۲ کیلووات شارژ کنند. مزیت اصلی ایستگاه‌های AC این است که مقرون به صرفه هستند. آنها ۷ تا ۱۰ برابر ارزان‌تر از ایستگاه‌های شارژ DC با همان عملکرد هستند.
ولتاژ ورودی برای شارژر سریع DC چقدر است؟ شارژرهای سریع DC موجود در حال حاضر به ورودی حداقل ۴۸۰ ولت و ۱۰۰ آمپر نیاز دارند، اما شارژرهای جدیدتر قادر به ارائه ولتاژ تا ۱۰۰۰ ولت و ۵۰۰ آمپر (تا ۳۶۰ کیلووات) هستند.
برخلاف شارژرهای AC، یک شارژر DC مبدل را درون خود شارژر دارد. این بدان معناست که می‌تواند برق را مستقیماً به باتری خودرو منتقل کند و برای تبدیل آن نیازی به شارژر داخلی ندارد. شارژرهای DC بزرگتر، سریعتر و یک پیشرفت هیجان‌انگیز در مورد خودروهای برقی هستند.
اگرچه شارژ AC محبوب‌تر است، اما شارژر DC مزایای بیشتری دارد: سریعتر است و مستقیماً برق را به باتری خودرو می‌رساند. این روش در نزدیکی بزرگراه‌ها یا ایستگاه‌های شارژ عمومی رایج است، جایی که زمان محدودی برای شارژ مجدد دارید.
آیا شارژر DC-DC می‌تواند باتری را خالی کند؟ DCDC از یک رله استارت ولتاژ متصل به مدار احتراق استفاده می‌کند، بنابراین DCDC فقط زمانی شروع به کار می‌کند که دینام خودرو باتری استارت را شارژ می‌کند، بنابراین فقط هنگام رانندگی کار می‌کند و باتری شما را خالی نمی‌کند.
یکی از مهمترین عواملی که هنگام انتخاب یک شارژر قابل حمل خودرو برقی باید در نظر بگیرید، سرعت شارژ است. سرعت شارژ تعیین می‌کند که باتری خودروی برقی شما با چه سرعتی شارژ می‌شود. 3 سطح شارژ اصلی در دسترس است، سطح 1، سطح 2 و سطح 3 (شارژ سریع DC). اگر به شارژر قابل حمل سطح 2 نیاز دارید، CHINAEVSE اولین انتخاب شما خواهد بود.
بیشتر خودروهای برقی می‌توانند حدود ۳۲ آمپر جریان دریافت کنند و در هر ساعت شارژ، حدود ۲۵ مایل به برد خودرو اضافه کنند، بنابراین یک ایستگاه شارژ ۳۲ آمپر انتخاب خوبی برای بسیاری از خودروها است. همچنین ممکن است بخواهید سرعت خود را افزایش دهید یا برای وسیله نقلیه بعدی خود با یک شارژر ۵۰ آمپر سریعتر آماده شوید که می‌تواند حدود ۳۷ مایل برد را در یک ساعت اضافه کند.
ما توصیه می‌کنیم از شارژر خانگی ۷.۴ کیلوواتی استفاده کنید زیرا ۲۲ کیلووات هزینه‌های بالایی دارد و همه نمی‌توانند از مزایای آن بهره‌مند شوند. با این حال، این به نیازهای شارژ فردی و/یا خانگی شما بستگی دارد. اگر چندین راننده وسیله نقلیه الکتریکی در خانه خود دارید، یک شارژر ۲۲ کیلوواتی EV ممکن است برای اشتراک‌گذاری ایده‌آل باشد.
تفاوت بین شارژر خودروهای برقی ۷ کیلوواتی و ۲۲ کیلوواتی در نرخ شارژ باتری آنهاست. یک شارژر ۷ کیلوواتی باتری را با سرعت ۷ کیلووات در ساعت شارژ می‌کند، در حالی که یک شارژر ۲۲ کیلوواتی باتری را با سرعت ۲۲ کیلووات در ساعت شارژ می‌کند. زمان شارژ سریعتر شارژر ۲۲ کیلوواتی به دلیل توان خروجی بالاتر است.
نوع A امکان قطع جریان‌های AC باقیمانده و جریان‌های DC ضربانی را فراهم می‌کند، در حالی که نوع B همچنین قطع جریان‌های DC هموار غیر از جریان‌های AC باقیمانده و جریان‌های DC ضربانی را تضمین می‌کند. معمولاً نوع B گران‌تر از نوع A خواهد بود، CHINAEVSE می‌تواند هر دو نوع را طبق نیاز مشتری ارائه دهد.
بله، داشتن یک ایستگاه شارژ خودروهای برقی یک فرصت تجاری عالی است. اگرچه نمی‌توانید انتظار سود هنگفتی از خودِ شارژ داشته باشید، اما می‌توانید مشتریان زیادی را به فروشگاه خود جذب کنید. و ترافیک بیشتر به معنای فرصت‌های فروش بیشتر است.
در حالی که هر کاربر نهایی می‌تواند تا 10 تگ RFID را برای 10 وسیله نقلیه ثبت و فعال کند، فقط یک وسیله نقلیه می‌تواند در یک زمان به یک تگ RFID نهایی متصل شود.
سیستم مدیریت شارژ خودروهای برقی، یک راهکار نرم‌افزاری جامع برای مدیریت عملیات شارژ خودروهای برقی، صدور صورتحساب شارژ، مدیریت انرژی، مدیریت راننده خودروهای برقی و مدیریت ناوگان خودروهای برقی است. این سیستم به فعالان صنعت شارژ خودروهای برقی اجازه می‌دهد تا TCO (هزینه کل مالکیت) را به حداقل برسانند، درآمد را افزایش دهند و تجربه شارژ رانندگان خودروهای برقی را بهبود بخشند. معمولاً مشتریان به دنبال تأمین‌کننده محلی هستند، اگرچه CHINAEVSE سیستم CMS مخصوص به خود را دارد.