آداپتور CCS1 به CHAdeMO
برنامه آداپتور CCS1 به CHAdeMO
انتهای اتصال آداپتور DC با استانداردهای CHAdeMO 1.0 و 1.2 مطابقت دارد. سمت خودرو آداپتور DC با دستورالعمل‌های اتحادیه اروپا زیر مطابقت دارد: دستورالعمل ولتاژ پایین (LVD) 2014/35/EU و دستورالعمل سازگاری الکترومغناطیسی (EMC) EN IEC 61851-21-2. ارتباط CCS1 با DIN70121/ISO15118 مطابقت دارد.
مشخصات محصول آداپتور CCS1 به CHAdeMO
| داده‌های فنی | |
| نام حالت | آداپتور CCS1 به CHAdeMO |
| ولتاژ نامی | ۱۰۰۰ ولت جریان مستقیم |
| جریان نامی | حداکثر ۲۵۰ آمپر |
| ولتاژ را تحمل کنید | ۲۰۰۰ ولت |
| استفاده برای | ایستگاه شارژ CCS1 برای شارژ خودروهای برقی CHAdeMO |
| درجه حفاظت | IP54 |
| عمر مکانیکی | بدون بار، 10000 بار وصل/خروجی |
| ارتقاء نرم‌افزار | ارتقاء از طریق USB |
| دمای عملیاتی | 30℃~+50℃ |
| مواد کاربردی | جنس بدنه: PA66+30%GF، PC |
| مقاوم در برابر شعله درجه UL94 V-0 | |
| ترمینال: آلیاژ مس، آبکاری نقره | |
| خودروهای سازگار | برای نسخه CHAdeMO EV کار کنید: نیسان لیف، NV200، لکسوس، کیا، تویوتا، |
| Prosche، Taycan، BMW، Benz، Audi، Xpeng…. | |
چگونه از آداپتور CCS1 به CHAdeMO استفاده کنیم؟
۱- مطمئن شوید که خودروی CHAdeMO شما در حالت "P" (پارک) قرار دارد و صفحه کیلومترشمار خاموش است. سپس، پورت شارژ DC روی خودروی خود را باز کنید.
۲- رابط CHAdeMO را به وسیله نقلیه CHAdeMO خود وصل کنید.
۳ کابل ایستگاه شارژ را به آداپتور وصل کنید. برای انجام این کار، انتهای CCS1 آداپتور را تراز کنید و فشار دهید تا در جای خود قرار گیرد. آداپتور دارای "جای کلید" های مشخصی است که برای تراز کردن با زبانه های مربوطه روی کابل طراحی شده اند.
۴ آداپتور CCS1 To CHAdeMO را روشن کنید (برای روشن کردن، ۲ تا ۵ ثانیه فشار طولانی دهید).
۵ برای شروع فرآیند شارژ، دستورالعمل‌های نمایش داده شده روی رابط ایستگاه شارژ CCS1 را دنبال کنید.
ایمنی از اهمیت بالایی برخوردار است، بنابراین همیشه هنگام استفاده از تجهیزات شارژ، اقدامات احتیاطی لازم را رعایت کنید تا از بروز حادثه یا آسیب به وسیله نقلیه یا ایستگاه شارژ خود جلوگیری کنید.
آیا خودروهای برقی شما به این آداپتور نیاز دارند؟
بولینگر B1
بی‌ام‌و i3
بی وای دی J6/K8
سیتروئن سی-زیرو
سیتروئن برلینگو الکتریک/ای-برلینگو مولتی‌اسپیس (تا سال ۲۰۲۰)
انرژیکا MY2021[36]
GLM Tommykaira ZZ EV
هینو دوترو ای‌وی
هوندا کلاریتی PHEV
هوندا فیت ای‌وی
هیوندای آیونیک برقی (۲۰۱۶)
هیوندای آیونیک ۵ (۲۰۲۳)
جگوار آی-پیس
کیا سول برقی (برای بازار آمریکا و اروپا تا سال ۲۰۱۹)
LEVC تگزاس
لکسوس UX 300e (برای اروپا)
مزدا دمیو EV
میتسوبیشی فوسو eCanter
میتسوبیشی و MiEV
کامیون میتسوبیشی MiEV
تاکسی کوچک میتسوبیشی MiEV
میتسوبیشی اوتلندر PHEV
میتسوبیشی اکلیپس کراس PHEV
نیسان لیف
نیسان e-NV200
پژو ۲۰۰۸ الکتریکی
پژو آی‌اون
پژو پارتنر برقی
Peugeot Partner Tepee ◆Subaru Stella EV
تسلا مدل 3، S، X و Y (مدل‌های آمریکای شمالی، کره‌ای و ژاپنی از طریق آداپتور،[37])
تسلا مدل S و X (مدل‌هایی با پورت شارژ اروپایی از طریق آداپتور، قبل از مدل‌هایی با قابلیت CCS 2 یکپارچه)
تویوتا eQ
تویوتا پریوس PHV
XPeng G3 (اروپا 2020)
موتورسیکلت‌های زیرو (از طریق ورودی اختیاری)
اسکوتر Vectrix VX-1 Maxi (از طریق ورودی اختیاری)
